電池快充的原理是什么？

電動汽車的電池快充，是有一套標準而完善的充放電系統(tǒng)，是按照我國的電動汽車國標的GBT 18487、GBT 20234以及 GBT 27930要求進行的。

鋰電池的充電分為恒流預(yù)充電、大電流恒流充電和恒壓充電這三個階段。當電壓低于終止電壓時，充電器會采用較小的電流對鋰電池組進行預(yù)充電，這可以讓電池內(nèi)部反應(yīng)得到充分的準備，讓電池慢慢恢復(fù)過放電的鋰電池，是一種保護電池的措施。合格的一套標準而完善的充放電系統(tǒng)都會有這個充電階段。

當鋰電池電壓高于終止電壓時，就進入到第二階段，就是大電流恒流充電階段。電池有了第一階段的預(yù)充，其狀態(tài)已經(jīng)比較穩(wěn)定了，充電電流就可以適當提高，根據(jù)不同的電池本身的性能來說，這個電流的大小可以從0.1C到幾C不等（主要看電池制造時規(guī)定的性能），其中C是指充電電流的大小倍率，就市場上所說的半小時充滿電，基本上是要達到3C以上的倍率充電性能，這個需要充電器和電池保護板共同配合。。

鋰電池充電的最后一個階段為恒壓充電階段，這個階段就是檢測到鋰電池電壓快到滿電電壓的時候（也就是電芯電壓要到4.2V時），充電器則進入恒壓充電模式，這個階段充電電壓恒定為4.2V，充電電流則越來越?。錆M了，電流肯定變?。?。這個過程會持續(xù)到整個電池組容量充滿為止，充電電路就會判斷電池充滿，切斷充電電路。

以上就是關(guān)于電池快充的原理介紹，這里需要注意的是：大家在聽到所謂的快充的時候，需要了解一下自己本身所使用的汽車電池系統(tǒng)或其它電池系統(tǒng)是否支持相應(yīng)的功能，若是不支持，建議不要使用快充充電器或是充電樁。