未來哪種電池技術(shù)更熱門?
新能源汽車的蓬勃發(fā)展對(duì)鋰電池技術(shù)的發(fā)展提出了更高的要求,因?yàn)閯?dòng)力電池的成本占新能源汽車的40%左右。這也是新能源汽車比同級(jí)別燃油車價(jià)格更高的一個(gè)原因。目前,市場(chǎng)上使用的電池主要有兩大類,磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池,人們對(duì)這兩種電池的了解也相當(dāng)深刻了。除此之外,固態(tài)電池、石墨烯電池、無鈷電池等新技術(shù)也層出不窮。那么未來哪種電池技術(shù)更熱門?
1、固態(tài)電池
固態(tài)電池概念提出和研發(fā)已經(jīng)很長一段時(shí)間,只不過商用化比較難。直到最近幾年,隨著材料科學(xué)、計(jì)算機(jī)建模技術(shù)、電化學(xué)和制造技術(shù)的進(jìn)步為這項(xiàng)技術(shù)開辟了新的可能性。特別是在新能源汽車行業(yè)發(fā)展的催促下,據(jù)傳一些車企透露將在今年推出一款“顛覆性”固態(tài)電池,10分鐘內(nèi)從空充到滿,電動(dòng)車?yán)m(xù)航可達(dá)500公里,且安全隱患極小,到底實(shí)際情況,讓我們拭目以待吧。
2、石墨烯電池
公開資料顯示,石墨烯是一種由碳原子組成、呈蜂巢晶格的二維碳納米材料。由于它本身不能存儲(chǔ)電能,因此主要用于電池的負(fù)極。作為目前發(fā)現(xiàn)的最薄、強(qiáng)度最大、導(dǎo)電導(dǎo)熱性能最強(qiáng)的新型納米材料,石墨烯被譽(yù)為“21世紀(jì)材料之王”。在汽車領(lǐng)域,石墨烯被認(rèn)為是研究電池快充技術(shù)、車身輕量化等領(lǐng)域的突破口。
“超級(jí)快充+超長續(xù)航+超級(jí)安全”“8分鐘充滿80%”“續(xù)航1000公里”“硅負(fù)極電池讓電動(dòng)汽車進(jìn)入‘月充時(shí)代’”,想想這些優(yōu)勢(shì)就讓人心動(dòng)不已。不過可惜的是到目前為止,也沒有見到真正實(shí)際意義上的石墨烯電池應(yīng)用于某一個(gè)商品上,依然是止步于實(shí)驗(yàn)室應(yīng)用中。
3、無鈷電池
目前,在三元鋰電池的構(gòu)造中,屬于稀缺金屬資源的鈷常常作為正極材料。供應(yīng)了全球近百分之七十金屬鈷的剛果(金),由于長時(shí)間政局動(dòng)亂,導(dǎo)致鈷儲(chǔ)量嚴(yán)重不足,價(jià)格也水漲船高。這種背景下,無鈷電池需求便順勢(shì)而起,。
以上幾種新電池技術(shù)都是當(dāng)前電池行業(yè)比較受歡迎的,但是由于技術(shù)和材料方面還有待突破,所以僅能是大家口中所說的好電池吧了。