無(wú)人機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方法有哪幾種？

無(wú)人機(jī)技術(shù)應(yīng)用一直是科技創(chuàng)新的一個(gè)熱門領(lǐng)域，經(jīng)過(guò)了多年的探索研發(fā)，無(wú)人機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方法出現(xiàn)了多樣化，有多種形式的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)能源方式，就目前來(lái)看，無(wú)人機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方法主要有六種動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具體如下：

1、鋰電池：大多數(shù)無(wú)人機(jī)都安裝了鋰電池，使用無(wú)人機(jī)鋰電池的缺點(diǎn)是續(xù)航較短，且需要經(jīng)常拆卸、更換電池，十分耗時(shí)費(fèi)力，但是其提供的電流較大，動(dòng)力更強(qiáng)勁，可以抵抗大風(fēng)執(zhí)行任務(wù)或搭載更重的物體。

2、氫燃料電池：新型電池，氫燃料電池代替鋰電池，可以支持無(wú)人機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)兩個(gè)小時(shí)左右，并且充電十分迅速，不過(guò)其提供的功率相對(duì)于鋰電池要小，載重能力相對(duì)較弱，抗風(fēng)能力也相對(duì)弱。

氫動(dòng)力可以把無(wú)人機(jī)的續(xù)航能力提升 5-10 倍。工業(yè)無(wú)人機(jī)可以在視距范圍之內(nèi)控制飛行，也可以通過(guò) 5G 技術(shù)或者衛(wèi)星通信技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)跨越城市的應(yīng)用和操控。在未來(lái)?yè)碛芯W(wǎng)絡(luò)環(huán)境的工作條件下就可以實(shí)現(xiàn)不同城市甚至是地球背面的無(wú)人機(jī)的應(yīng)用和控制。

從安全角度，電動(dòng)無(wú)人機(jī)在意外高空跌落時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生爆炸起火的危險(xiǎn)，燃料電池?zé)o人機(jī)有過(guò)一系列的測(cè)試，從高空跌落時(shí)會(huì)更加安全，從市場(chǎng)容量的角，通過(guò)初步的估算，有 20-30 億的訂單。

3、激光發(fā)射器：激光發(fā)射器為無(wú)人機(jī)供電，從地面發(fā)射的激光光束被機(jī)身上的接收器轉(zhuǎn)化成動(dòng)力，幾乎可以支持無(wú)人機(jī)一直工作，造價(jià)高昂，難度較高，應(yīng)用較少。

4、太陽(yáng)能發(fā)電：利用太陽(yáng)能發(fā)電的無(wú)人機(jī)通常同時(shí)安裝了鋰電池和太陽(yáng)能電池，有陽(yáng)光時(shí)就可利用太陽(yáng)能提供飛行動(dòng)力，鋰電池則作為備用電池。

5、內(nèi)燃機(jī)發(fā)電：用內(nèi)燃機(jī)發(fā)電可支持無(wú)人機(jī)以100干米每小時(shí)的速度飛行1小時(shí)，但噪音大且存在安全隱患，因?yàn)闊o(wú)人機(jī)內(nèi)有可燃?xì)怏w，工業(yè)級(jí)和消費(fèi)級(jí)應(yīng)用較少

6、有線電纜供電：利用有線電纜供電幾乎可以讓無(wú)人機(jī)永久地運(yùn)轉(zhuǎn)，也可以加快無(wú)人機(jī)向電腦傳輸數(shù)據(jù)的速度；但由于受到有線連接的限制，無(wú)法完成遠(yuǎn)距離飛行，主要應(yīng)用于工業(yè)、警用安防空中安全巡邏等。