電池術(shù)語表(什么東西代表著什么)
以下電池術(shù)語表適用與任何類型電池包括鋰電池,鎳氫電池等等。
電池的伏特(電壓V)
這是您將聽到的關(guān)于電池的首批測量數(shù)據(jù)之一。從技術(shù)上講,電壓是兩個位置之間電動勢的測量值,但我們并不需要深入了解它的物理特性?;旧?,更高的電壓意味著電力真的想要更多地流動,而更低的電壓則試圖推動這些電子的力量更小。
電池的電流(電流A)
電流是電流速率?;旧希刂鴮?dǎo)線向下移動的更多電子意味著更多的電流。
電池的瓦特(功率W)
瓦特是功率的單位,等于伏特乘以安培。因此,您可以通過高電壓或高電流或兩者來獲得高功率。但低電壓和低電流始終是低功耗。
電池的安培小時(容量Amh)
安培小時是容量的量度。它們類似于燃料箱中的加侖或升。如果您知道電池的安培小時數(shù),并且您知道電池的電流消耗,則可以計算電池的使用時間。例如,電動自行車上的10AH電池由20A控制器供電,持續(xù)拉動20A,可以給你30分鐘的運行時間(10AH / 20A = 0.5小時)。
電池的C率
這是一個非常重要的電池參數(shù),很多人都不理解。C速率是電池可以處理的電流量,并且始終基于電池的容量(安培小時)。要確定c等級為3且容量為10AH的電池的最大放電電流,您只需將c速率乘以容量,得到3 x 10 = 30A。該電池可以安全地提供30A。如果電池的c等級僅為2,則電池能夠達到20A。C-速率不僅用于表示最大電流消耗。它們通常用作充電電流的表示。那么讓我們考慮一個2AH電池。如果該電池在1C測試,則意味著它能在2A測試。如果在0.2C下測試,則在0.4A下測試。
現(xiàn)在想象一下,我們正在制造一個并聯(lián)且有5個2AH電池的電池。這將給我們一個10AH電池。如果這些電池的最大放電率為2C,那么我們可以從該電池安全地引出的最大電流為20A。但是如果我們想要制造一款可以給我們30A的電池呢?我們可以使用那些更多相同的電池。我們可以用8個并聯(lián)的電池制造一個電池,給我們16AH?,F(xiàn)在2C放電將是32A。
電池的充電和放電速率
這通常與c速率有關(guān),它只是衡量電流流量的指標(biāo)。電池單元可以額定10A放電率和1.5A充電率。然后,由4個并聯(lián)的電池組成的電池組能夠具有40A的放電速率和6A的充電速率。根據(jù)經(jīng)驗,您永遠不會想要超過電池或電池的最大充電和放電額定值,并且最好盡可能地將電池放在那些最大額定值的范圍內(nèi)。并聯(lián)添加更多電池或選擇容量更大的電池(AH)將有助于您在按C率測量時保持較低的充電和放電速率。請記住,10AH電池上的5A充電比20AH電池上的5A充電更高的C率,即使它絕對完全相同 當(dāng)前。
電池的端子(陰極和陽極)
正負(fù)極只是電池或電池末端的觸點,陰極表示負(fù)極,陽極表示正極。它們只是將電流傳導(dǎo)到電路其余部分的金屬部件。在AA電池上,它們通常在負(fù)端平坦,并像正端的按鈕一樣升起。在汽車電池上,它們通常都是夾在其上的電線的柱子。在18650上,負(fù)極端子(陰極)始終是扁平的,正極端子(陽極)通常略微升高,但不像AA或AAA電池那樣高。
電池的線規(guī)
線根據(jù)厚度以多種尺寸和單位進行測量。線規(guī)一個非常常見的單位通常是AWG或美國線規(guī)。更小的AWG尺寸是更大的線,反之亦然。12AWG通常是一根粗放電線,而較薄的充電器線可能是16 AWG甚至20AWG。通常還測量導(dǎo)線的橫截面尺寸, 12AWG 約為3.3mm 2,而16AWG約為1.3mm 2。
電池的導(dǎo)體
導(dǎo)體通常是一塊可以攜帶或傳導(dǎo)電流的金屬。這可以是電線,鎳片或甚至自來水。有趣的事實:純凈的去離子水實際上并不導(dǎo)電。實驗室外的大部分水都含有離子,但含有微量的鹽。這就是傳導(dǎo)電力的原因。
電池的鎳帶
這是一種幾乎純鎳金屬帶,用作導(dǎo)體。它通常以卷或預(yù)切帶形式進行點焊或焊接到其連接點上。一些鎳帶實際上是鍍鎳鋼而不是純鎳。這更便宜但具有更高的阻力。始終使用純鎳帶用于任何高功率應(yīng)用。
以上是關(guān)于電池的術(shù)語表的全部內(nèi)容,更多電池信息請繼續(xù)瀏覽鋰電池百科。