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Tattu R-Line 1300 mAh 95C無人機電池的測試

我終于拿到了格氏電池,現(xiàn)在就來說說這款——Tattu R-Line 1300 mAh 95C。電池包裝是黃色反光設(shè)計,在上面你會看到一個貼紙,提供電池的相關(guān)信息。格氏的電池再次使用透明收縮包裝,這樣就可以看到電池內(nèi)的單個電池。盒子內(nèi)電池體用泡沫包裝,確保運輸過程中不會受顛簸的影響。

技術(shù)設(shè)計


Tattu-R Line包是用于高功率用途的標(biāo)準(zhǔn)4S1P配置飛行包。R-Line是為無人機競速比賽所研發(fā)。目前市場上只有1.0版本。格氏Ace 似乎計劃發(fā)布更多版本的R-Line,以盡可能地滿足更多飛行員的需求。最新版本的額定值最高可達(dá)95 C. 我們稍后會看到。
質(zhì)量:從包裝到外觀都很有質(zhì)感,總體滿意。
插頭: Tattu配備標(biāo)準(zhǔn)XT60連接器。
電纜: 配有7厘米的12 AWG電線。(AWG指的是一種區(qū)分導(dǎo)線直徑的標(biāo)準(zhǔn),又被稱為Brown Sharpe線規(guī)。)高柔性硅層的額定溫度高達(dá)200°C。
平衡插頭:平衡線非常短(4厘米),這樣從飛機上的支撐范圍中移除是有益的。

生產(chǎn)廠家 :深圳格瑞普電池有限公司
產(chǎn)品名稱 :Tattu R-Line 95 C
電解質(zhì) :鋰聚合物(LiPo)
類型 :Tattu R-Line
電芯計數(shù) :4S1P
容量: 1300毫安
最大放電電流:123.5 A連續(xù)脈沖 :247 A.
重量(不帶插頭):約 167克
測量列出的測量值: 30 x 35 x 76 mm ,30 x 35 x 71 mm。

技術(shù)細(xì)節(jié)


電池遵循標(biāo)準(zhǔn)的中斷過程:電池組以1C的倍率充電,直到充電結(jié)束,電流為1 / 10C。磨合階段包括在1C的四個充電循環(huán)和在1C / 4C / 10C和20C的四個相應(yīng)的放電。

充電過程


CV-Phase在這種電池類型上非常短。在正常模式下平衡需要1:06分鐘。充電期間的電池閃爍不顯眼。這是1C充電(1,3 A)。
負(fù)載測試:此電池測試主要將包括顯示電池性能的不同負(fù)載測試設(shè)置。恒定負(fù)載測試用于判斷所宣傳的C級,以及在高負(fù)載下查看電池漂移。我們還會再次檢查內(nèi)阻。接下來是動態(tài)電流測試,它模擬具有變化(動態(tài))負(fù)載的“真實”飛行。
恒定負(fù)載測試:恒定負(fù)載測試遵循不同恒定電流的特定負(fù)載模式。基本負(fù)載為10℃。在50℃,35℃,20℃和30℃的電流脈沖保持10至20秒的時間間隔。

容量使用


在此測試期間,電池組輸出944 mAh。這是標(biāo)稱容量的72.6%。平均電池電壓下表列出了每個電池的平均電壓,總電池組的平均電壓,以及每個電池的平均值,作為有效負(fù)載階段的總電壓的分?jǐn)?shù)。
1、3.779V
2、3.773V
3、3.779V
4、3.777V
總:15.106V
每塊電池平均值:3.777V
只看平均值,Tattu表現(xiàn)良好。所有電池都在平均水平以上3.7或平均值高于3,74 V 可被認(rèn)為是非常好的。

聚焦電壓


在恒定負(fù)載下測試電池較長時間時非常有趣:在禁用負(fù)載脈沖之前,每個電池會達(dá)到最低電壓。最重要的是,你應(yīng)該看看電壓恢復(fù)率,即:一旦負(fù)載脈沖被切斷,電池電壓會再次上升多快。
Tattu R-Line 1300 mAh電池組的電壓下降非常低。在前兩個負(fù)載循環(huán)中,沒有電池低于3.5 V 的電池電壓。
新型R-Line 1300 mAh 80 C電池的電壓恢復(fù)很快。

IR-測量


使用四個電流脈沖進行IR測量。在所有四個放電階段中計算每個電池的電阻。由于測量期間不同的放電狀態(tài),所示的值被平均以抵消不同的溫度點。
解釋:每個電池平均內(nèi)部電阻為2.25mΩ,表明“真正的”C級為 45 C(58.9 A)。在主放電階段,新型Tattu R-Line 95 C組的電池漂移很低。電池2在放電循環(huán)結(jié)束時較弱并且在測試的最后產(chǎn)生稍微的差異。溫度最大。放電時的溫度在 包裝頂部約為54.7°C。請注意,即使負(fù)載被切斷,受壓LiPo包的加熱也會持續(xù)一段時間。

市場比較


恒定25 C放電幾乎是LiPo行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)基準(zhǔn)。用于這種電池的截止/警告值應(yīng)選擇3.5V的最小。此點之后電壓迅速下降。在25 C放電期間,電池提供 930 mAh(71.5%)。此容量等級的通常結(jié)果。不同評價的1300 mAh電池在25 C負(fù)載下的比較。

動態(tài)負(fù)載測試


動態(tài)載荷測試設(shè)置包括兩個不同的放電場景,這兩個場景是由兩個不同的現(xiàn)實FPV飛行開發(fā)的。模式1表示圍繞開放場地的高速低接近飛行,其中一些盤旋到最后。平均負(fù)荷約為22 A.第二種模式是公園內(nèi)樹木周圍的自由式飛行,當(dāng)前的峰值接近70A。由于較長的漂浮時間,該航班的平均載荷約為13 A.

容量使用


在模式1的測試期間,電池組輸出939mAh。這是標(biāo)稱容量的72.2%。好。在模式2測試中,可以使用928mAh(71.4%),直到第一個電池達(dá)到截止電壓。

結(jié)論


Tattu R-Line 4S 1300 mAh 95 C(V 1.0)是適用廣泛的電池組,容量重量比為7.78 mAh / g。包裝為矩形,在每種負(fù)載情況下都保持其形狀,在重負(fù)荷下只有輕微氣味。包裝兩側(cè)的金屬薄片也有助于散熱,這些都保證了其優(yōu)異的品質(zhì)。R-Line 95 C版本1.0的電壓穩(wěn)定性很好。此包裝的容量略高于標(biāo)準(zhǔn)1300 mAh包裝。由于一個電池(編號2)比其余電池稍微弱一點直到放電周期結(jié)束,因此仍可以改善電池匹配。當(dāng)然,95C的評級略高于頂部。這樣你就可以在不用擔(dān)心包裝健康狀況的情況下拉動58.9 A左右。對于大多數(shù)應(yīng)用來說,足夠的空間是迄今為止1300 mAh級別中最好的結(jié)果之一。正如您在動態(tài)負(fù)載中看到的那樣,可以很好地處理更高的電流尖峰。大約36歐元這個包肯定不便宜。最后,性能是迄今為止我見過的最好的之一,可以看出,Dinogy pack 中使用石墨烯的化學(xué)物質(zhì)可以在放電周期的最后三分之一中擠出更多的功率。最后,這種電池是一種優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,幾乎可以趕上石墨烯競爭對手。如果您選擇的話,Tattu R-Line不會讓您失望。

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