新聞資訊 news

您現(xiàn)在的位置:首頁(yè) > 新聞資訊 > 蓄電池知識(shí) > 蓄電池維護(hù)保養(yǎng)的錯(cuò)誤方法

蓄電池維護(hù)保養(yǎng)的錯(cuò)誤方法

蓄電池

1.蓄電池串聯(lián)混用

在蓄電池使用中,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)新、舊蓄電池串聯(lián)使用的現(xiàn)象,殊不知,這種做法會(huì)縮短蓄電池的使用壽命。因?yàn)樾滦铍姵貎?nèi)的化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)較多,端電壓較高,內(nèi)阻較小(12V新蓄電池內(nèi)阻只有0.015-0.018Q);而舊蓄電池端電壓較低,內(nèi)阻較大(12V舊蓄電池的內(nèi)阻在0.085Q以上)。如果將新、舊蓄電池串聯(lián)混用,那么在充電狀態(tài)下,舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓,結(jié)果造成新蓄電池充電尚未充足而舊蓄電池充電早已過(guò)高:在放電狀態(tài)下,由于新蓄電池的電荷容量比舊蓄電池的電荷容量大,結(jié)果造成舊蓄電池過(guò)量放電,甚至造成舊蓄電池反極。因此對(duì)蓄電池決不能新、舊混用。

另外,不同電荷容量的蓄電池也不能串聯(lián)混用,因?yàn)閮煞N電荷容量不同的蓄電池串聯(lián)使用時(shí),往往會(huì)使電荷容量小的蓄電池過(guò)量充電或放電,縮短其使用壽命。

2.忽視疏通通氣孔

蓄電池在充放電過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生氫氣和氧氣,尤其在過(guò)充電時(shí),水被電解而產(chǎn)生大量的氫氣和氧氣。蓄電池加液孔蓋上的通氣孔就是用來(lái)散發(fā)這些氣體的。平時(shí)如果忽視通氣孔的疏通,造成通氣孔阻塞,蓄電池在化學(xué)反應(yīng)時(shí)產(chǎn)生的熱量和氣體無(wú)法散發(fā),會(huì)使蓄電池內(nèi)部溫度和壓力不斷升高,最終導(dǎo)致蓄電池爆炸。因此在日常維護(hù)中應(yīng)注意疏通通氣孔,防止臟物堵塞通氣孔。

4.電解液密度“寧大勿小”

電解液密度作為衡量蓄電池放電程度的一個(gè)重要標(biāo)志,是以原始電解液密度已經(jīng)確定為前提的,補(bǔ)加不同密度的電解液,只意味著提高原電解液的密度,即使測(cè)得的電解液密度較高也不能說(shuō)明其放電程度就低;提高電解液密度可提高蓄電池端電壓和電荷容量是相對(duì)而言的,一方面提高電解液密度可以提高蓄電池的電動(dòng)勢(shì),使其端電壓和電荷容量增加,但另一方面電解液密度過(guò)大,電解液粘度增加、內(nèi)阻增大,使其滲透能力降低,反而會(huì)使蓄電池端電壓和電荷容量下降,而且電解液密度過(guò)大還會(huì)造成極板硫化和愿板腐蝕等多種問(wèn)題,使蓄電池使用壽命降低。

5.忽視電解液液面高度的檢查

應(yīng)定期檢查蓄電池電解液液面高度。若電解液數(shù)量不夠,會(huì)導(dǎo)致極板上部與空氣接觸而硫化,降低蓄電池的電荷容量,縮短其使用壽命。一般在冬天半個(gè)月檢查1次,夏天高溫水易蒸發(fā),應(yīng)每周檢查1次。電解液液面高度一般為高出極板防護(hù)網(wǎng)10mm-15mm。下限標(biāo)記,所以電解液液面只要在規(guī)定范圍內(nèi)即可,雖然使用中不需要添加蒸餾水,但也應(yīng)結(jié)合汽車(chē)定期維護(hù)檢查電解液液面高度,不符合要求時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。

6.電解液液面“寧高勿低”

有些駕駛員在給蓄電池加注電解液或補(bǔ)加蒸餾水時(shí),對(duì)其液面高度往往采取“寧高勿低”的錯(cuò)誤做法。電解液液面過(guò)高,在車(chē)輛行駛過(guò)程中,電解液很容易從通氣孔溢出而腐蝕極柱,造成極柱接觸不良或早期損壞。聚積在蓄電池蓋上的電解液會(huì)使正、負(fù)極柱連通而構(gòu)成回路,致使蓄電池自行放電。同時(shí)電解液液面過(guò)高會(huì)造成蓄電池內(nèi)部壓力過(guò)大,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成蓄電池爆炸。

7.隨意添加蒸餾水

在蓄電池日常維護(hù)中,當(dāng)電解液不足時(shí),一般應(yīng)補(bǔ)加蒸餾水。但有時(shí)電解液減少是由于蓄電池殼體破損出現(xiàn)裂縫或加液孔蓋扣不嚴(yán)使電解液泄漏而造成的。而有些駕駛員往往在檢查液面高度時(shí)不注意區(qū)分是因蓄電池殼體破損或其他原因造成電解液泄漏,還是正常損耗,只要電解液液面一降低就加蒸餾水,結(jié)果造成電解液密度明顯降低,使蓄電池不能正常工作。還有些駕駛員常常在收車(chē)后添加蒸餾水,結(jié)果所添加的蒸餾水不能與蓄電池原電解液充分混合,因而極易使蓄電池產(chǎn)生自行放電或損壞蓄電池極板,在嚴(yán)寒地區(qū)還會(huì)造成蓄電池局部結(jié)冰現(xiàn)象,影響蓄電池的使用壽命。反之,若在出車(chē)前給蓄電池添加蒸餾水,由于汽車(chē)在行駛中發(fā)電機(jī)不斷給蓄電池充電,可使所加的蒸餾水與蓄電池內(nèi)原電解液充分混合,蓄電池性能不會(huì)受影響。因此應(yīng)在出車(chē)前添加蒸餾水,而不宜在收車(chē)后添加蒸餾水。

8.隨意添加電解液

經(jīng)常遇到蓄電池使用一段時(shí)間后,出現(xiàn)存電不足、電解液密度減小或缺水的現(xiàn)象。有些人員不懂蓄電池的技術(shù)性能,誤認(rèn)為只要添加電解液就可以使其恢復(fù)工作能力。殊不知,這樣會(huì)導(dǎo)致蓄電池電解液密度不斷升高,這不但會(huì)使其內(nèi)阻增大,端電壓迅速下降,而且還會(huì)因電解液黏度增加,滲透能力變差,使蓄電池電荷容量降低。在使用過(guò)程中,電解液密度減小并不是硫酸消耗了,而是隨著放電的進(jìn)行,存電量的減小,硫酸逐漸轉(zhuǎn)移到兩極板上,與活性物質(zhì)生成硫酸鉛,使電解液密度減小,放電越多電解液密度越小。因此當(dāng)蓄電池電解液密度下降時(shí),應(yīng)及時(shí)對(duì)蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電,切勿隨意添加電解液。

聲明: 本站部分文章及圖片來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng),如有侵權(quán),請(qǐng)聯(lián)系刪除。
友情提示:留下您的需求和聯(lián)系方式,我們收到信息將第一時(shí)間聯(lián)系您!
姓 名:
郵箱
留 言: