三元鋰和磷酸鐵鋰壽命哪個好？

對于鋰電池一族來說，一般電池的壽命都會在500次以上，但是由于電池配方的不同，會導致壽命的不同，比如三元鋰和磷酸鐵鋰壽命就不一樣，具體它們的使用壽命是怎么樣的呢？

一、三元鋰電池壽命

三元鋰電池組的理論壽命約為800次循環(huán)，在商業(yè)化的可充電鋰電池中屬于中等，不過如果長時間大電流放電，或者經(jīng)常虧電，那電池的使用壽命將會驟減，目前認為電池壽命終止的標稱容為70%；綜合實際情況來看，按照目前三元鋰電池的技術(shù)水平，電動汽車普遍使用的動力電池容量密度為260Wh/kg，按照該能量密度來計算，以一年兩萬公里來進行計算，根據(jù)淺充淺放來計算的話，循環(huán)壽命至少有1000次。如果使用得當，在電動汽車上起碼可以使用5到8年左右的時間。

目前市場上的磷酸鐵鋰電池都標循環(huán)壽命2000次左右，這個是指平穩(wěn)正常小電流充放電和常溫環(huán)境下應(yīng)用的理想數(shù)字，但是實際上在不同使用情況下，磷酸鐵鋰電池真實壽命循環(huán)數(shù)是不一樣的。這個主要說一下幾個不同用途情況下的使用壽命怎么樣。

二、磷酸鐵鋰電池壽命

1、磷酸鐵鋰電池常溫環(huán)境下使用

（1）小電流充放電

這個情況下的使用，基本都是用在3C類電子產(chǎn)品上，在這一領(lǐng)域應(yīng)用上磷酸鐵鋰電池正常使用的話，如果是電池品牌廠商實力比較強的，質(zhì)量好的，基本都是2000次以上的循環(huán)壽命；小型鋰電池廠商，質(zhì)量稍次一點的也有1000次以上的循環(huán)壽命；

（2）高倍率穩(wěn)定充放電使用

高倍率放電的應(yīng)用，大多數(shù)是動力型鋰電池，多數(shù)是應(yīng)用在給電機提供動力的應(yīng)用上，如新能源汽車、電動車、漁船機電電源等。由于磷酸鐵鋰電池多數(shù)在高負荷狀態(tài)下運行，加快了電池材料衰減時間，循環(huán)壽命是急劇下降的，質(zhì)量差的電芯，可能也就500次左右的循環(huán)；實力強的磷酸鐵鋰電池品牌廠家，在設(shè)備技術(shù)和材料應(yīng)用上會比較好，電芯質(zhì)量就會好些，但循環(huán)壽命也就在800次左右。

（3）高倍率不穩(wěn)定充放電使用

想這種情況下使用的磷酸鐵鋰電池，壽命會更短，300次左右差不多就報廢了。電池使用的不穩(wěn)定放電，時高時低，對電池衰減促進作用會更大的。

2、磷酸鐵鋰電池高溫環(huán)境下使用

磷酸鐵鋰電池高溫性能目前不是很成熟，運行溫度-20℃到125℃，這個溫度范圍為理論值，實際應(yīng)用溫度范圍要小些。

（1）小電流充放電

在這一領(lǐng)域應(yīng)用上磷酸鐵鋰電池正常使用的話，如果是電池品牌廠商實力比較強的，質(zhì)量好的，基本都是1000次以上的循環(huán)壽命；小型鋰電池廠商，質(zhì)量稍次一點的也有500次以上的循環(huán)壽命；因為高溫下使用，對電池損害是比較大的。

（2）高倍率穩(wěn)定充放電使用

高溫環(huán)境下電池高倍率放電的應(yīng)用，大多數(shù)是動力型鋰電池，多數(shù)是應(yīng)用在給電機提供動力的應(yīng)用上，國內(nèi)實力強的鋰電池廠家生產(chǎn)的電芯多應(yīng)用在新能源汽車、電動車、漁船機電電源等，實力差的電池廠商，多應(yīng)用于一些比較小眾的領(lǐng)域，如醫(yī)療、鍋爐設(shè)備啟動等。由于磷酸鐵鋰電池多數(shù)在高負荷狀態(tài)下運行，加快了電池材料衰減時間，循環(huán)壽命是急劇下降的，質(zhì)量差的電芯，可能也就300次左右的循環(huán)；實力強的電池品牌廠家，在設(shè)備技術(shù)和材料應(yīng)用上會比較好，電芯質(zhì)量就會好些，但循環(huán)壽命也就在500次左右。

（3）高倍率不穩(wěn)定充放電使用

高溫加放電倍率不穩(wěn)定運行，對電池損害更大，循環(huán)使用壽命比較低，對幾家電池廠家電芯做測試發(fā)現(xiàn)，250到300次這樣，電池基本使用不了了。

3、磷酸鐵鋰電池低溫環(huán)境下使用

低溫環(huán)境下對磷酸鐵鋰電池性能影響要比高還要大，就目前市場情況來看，磷酸鐵鋰電池在低于-20℃以下到-40℃工作，壽命明顯下降，放電電流范圍0.2C到1C，放電容量50%到60%,溫度也低，放電能力越差。因此現(xiàn)在市場上，成熟應(yīng)用的低溫磷酸鐵鋰電池不多，溫度范圍-20℃到55℃，循環(huán)使用壽命300次左右。